【機(jī)床商務(wù)網(wǎng) 市場分析】據(jù)報(bào)道，“中國制造2025”，是我國政府實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)，今年是它連續(xù)第三年出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中。“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、人才為本”是中國制造2025的基本方針。
 

　　來自代表委員的聲音
 

　　全國人大代表、海爾集團(tuán)總裁周云杰說：“海爾現(xiàn)在探索的是一個(gè)具有自主產(chǎn)權(quán)的平臺(tái)，把用戶的需求和互聯(lián)工程完全結(jié)合到一起，讓消費(fèi)者真正成為一個(gè)產(chǎn)銷者，全程參與到智能化的體系里來，我相信這是中國的一個(gè)機(jī)會(huì)。”
 

　　創(chuàng)新是中國制造轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵 有哪些方面值得關(guān)注？
 

　　全國政協(xié)委員、百度公司創(chuàng)始人李彥宏認(rèn)為：“這些年物聯(lián)網(wǎng)沒有發(fā)展起來，我們當(dāng)初認(rèn)為，任何一個(gè)物品有ip地址連上網(wǎng)就是智能了。僅僅連上網(wǎng)、數(shù)據(jù)回傳，這沒有智能可言。怎么才能智能？要讓這些物品和人自由交流，要求有人工智能技術(shù)。這樣的一種改變會(huì)對我能想到的每一種行業(yè)產(chǎn)生顛覆性變化。人工智能研究上，中國并不落后，將來中國一定可以從中獲得非常大的收益。”
 

　　全國人大代表、浪潮集團(tuán)董事長孫丕恕說：“大家談到的智能制造更多的是從制造端來說事的，機(jī)器人、各種傳感器，實(shí)際上一個(gè)企業(yè)的整個(gè)的過程復(fù)雜的就是從需求端，怎么來傳導(dǎo)到生產(chǎn)端，智能制造實(shí)際上是大數(shù)據(jù)理念，首先說用戶需要什么？你得知道需求端需要什么東西，你才能說我生產(chǎn)什么。”
 

　　來自基層的聲音
 

　　洛陽機(jī)械制造業(yè)數(shù)控機(jī)床工人曹祥云稱：“我感覺都去國外買這種東西的時(shí)候，說明我們基礎(chǔ)加工能力有差距，我們要提高加工技術(shù)，縮短距離，也許用上10年、20年，我們會(huì)比國外還要好。”
 

　　從質(zhì)量到品牌 中國制造如何升級？
 

　　來自政府的聲音
 

　　工信部部長苗圩表示：“隨著中國旅游業(yè)的發(fā)展，更多中國人到海外購買一些的產(chǎn)品；網(wǎng)購的發(fā)展，也出現(xiàn)了‘海淘’的情況。 隨著人們生活水平的不斷提高，消費(fèi)層次發(fā)生了很大的變化，既有滿足基本需求的消費(fèi)，也有崇尚品牌甚至要面子方面的消費(fèi)需求。針對不斷變化的消費(fèi)需求，我想說一句話，就是國貨當(dāng)自強(qiáng)。這反映出我們在供給端還是發(fā)生了問題，很多行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩，但是對中的需求還不能滿足。”
 

　　環(huán)保部部長陳吉寧指出：“去年各級環(huán)保部門下達(dá)行政處罰決定12.4萬余份，罰款66.3億元，比2015年分別增長28%和56%。 高污染排放量不是一個(gè)數(shù)字，后面有復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)，包括偏重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)。”
 

　　發(fā)展的路徑有很多 中國制造如何選擇？
 

　　全國人大代表、北京汽車集團(tuán)董事長徐和誼表示：“制造環(huán)節(jié)上首先應(yīng)該是綠色的、節(jié)能的，咱們就拿新能源汽車來講，制造的過程中每一輛車大部分的材料是鋼鐵，這些材料有沒有對環(huán)境帶來污染，是不是制造的工藝是綠色的，比如說在我們車的制造過程中，有一個(gè)環(huán)節(jié)是有可能對社會(huì)帶來污染的，涂裝這種工藝，比如說我們的車的內(nèi)飾，像皮的座椅或織物的都有染色，這些東西搞不好對空氣和水都會(huì)帶來污染，所以在這些制造環(huán)節(jié)上也要實(shí)行綠色的工藝，盡可能地減少排放。”
 

　　全國政協(xié)常委、民盟中央副主席鄭惠強(qiáng)說：“基礎(chǔ)性產(chǎn)品供給不足、中低端產(chǎn)品出現(xiàn)過剩、技術(shù)產(chǎn)品相當(dāng)匱乏等問題突出。如我國高鐵裝備所需的軸承、制動(dòng)系統(tǒng)、高強(qiáng)度螺栓等核心零部件、元器件，自主生產(chǎn)比例僅約20%；粗鋼、水泥、電解鋁等產(chǎn)能利用率為70%左右；中新興產(chǎn)品生產(chǎn)滯后于國民大眾消費(fèi)需求，無法激活消費(fèi)‘熱點(diǎn)’。”
 

　　大國和強(qiáng)國 不足和過剩 中國制造的結(jié)構(gòu)該如何梳理？
 

　　來自專家學(xué)者的聲音
 

　　復(fù)旦大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心主任石磊認(rèn)為：“行業(yè)發(fā)展環(huán)境并沒有真正能夠讓大家主動(dòng)地尋求原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，走一條以科技進(jìn)步為主來促進(jìn)企業(yè)發(fā)展之路，良好的運(yùn)行機(jī)制并沒有普遍形成，這樣就有可能都是在低端上做量，短期內(nèi)績效很顯著，長期結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，真正要從雷同的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)當(dāng)中走出來，那就要通過創(chuàng)新來凸顯你和其他企業(yè)的競爭差別，借助產(chǎn)品包含的不可重復(fù)的技術(shù)性能，鞏固自己的市場，不至于過多的雷同化的模仿。”
 

　　來自基層的聲音
 

　　長虹智能制造公司潘曉勇博士說：“企業(yè)人才，需求和以前不一樣了，頂層架構(gòu)人才以前比較少，整個(gè)公司提升制造效率、智能系統(tǒng)很缺。而機(jī)器人層面，工人沒用過，他們都是組裝、打螺釘、測試，你要用機(jī)器人，要涉及到簡單編程，產(chǎn)品換型，機(jī)器人參數(shù)設(shè)置，以及維修，對頂層人才和中低端都有很大需求。”
 

　　以人為本 中國制造所需的人才從何而來？
 

　　全國政協(xié)委員、經(jīng)費(fèi)審查委員會(huì)主任李守鎮(zhèn)建議：“日本，整個(gè)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍的技工占比40%，德國則達(dá)到50%。而我國，這一比例僅為5%左右，全國技工缺口近1000萬人。可見，要實(shí)現(xiàn)我國從制造大國向制造強(qiáng)國的華麗轉(zhuǎn)身，建設(shè)高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍、打造更多‘大國工匠’已是當(dāng)務(wù)之急！”
 

　　“中國制造2025”，是行動(dòng)綱領(lǐng)，是目標(biāo)方向，更是踏踏實(shí)實(shí)一步步地走，一點(diǎn)點(diǎn)地干。全國政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任李毅中說：“中國制造2025已經(jīng)勾畫了我們制造業(yè)由大變強(qiáng)，進(jìn)入制造強(qiáng)國的個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)。接著還有第二個(gè)、第三個(gè)，從長遠(yuǎn)來看，到本世紀(jì)中，我們要邁入世界制造強(qiáng)國的方陣。方陣就是我們和美國要并駕齊驅(qū)了，這個(gè)目標(biāo)是很鼓舞人心的，達(dá)到要付出很大的努力，但是是可以實(shí)現(xiàn)的，并不是高不可攀的。”
 

　　(原標(biāo)題：“中國制造2025”進(jìn)入深耕期 工業(yè)強(qiáng)國如何實(shí)現(xiàn)？)